Αθόρυβα, αλλά αποτελεσματικά κινήθηκε Ο Μ. Μπαλαούρας για να έλθει η έγκριση από τη Κομισιόν του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου Πάτρα - Πύργος

«Ο Κυριάκος Σταμέλος ήταν ατρόμητος»

Για τον Κυριάκο Σταμέλο μια εμβληματική μορφή αγωνιστή της «γενιάς του Πολυτεχνείου» και του φοιτητικού κινήματος της εποχής, που πέθανε στις 18 Απριλίου σε ηλικία μόλις 65 ετών, μίλησε Στο Κόκκινο και τον Κώστα Σαββόπουλο o βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ ο Μάκης Μπαλαούρας.

Ήταν η περίφημη δίκη των 11. Ήταν μια τομή για το φοιτητικό κίνημα, και εννοώ το φοιτητικό κίνημα που ήταν μάχιμο μέσα στα αμφιθέατρα, στις σχολές, στα προαύλια, στο συντονισμό μας. Είχε προηγηθεί η «Μελέτη των 12 της ΑΣΟΕΕ», που έγινε η πρώτη μεγάλη αντιδικτατορική εκδήλωση στο προαύλιο της ΑΣΟΕΕ. Μας πήγαν κατηγορούμενους για αντιακαδημαϊκή συμπεριφορά για να μας αποβάλουνε από τη Σχολή, τελικά δεν το καταφέρανε γιατί μαζεύτηκαν 1.500 άτομα. Αμέσως μετά, στις 14 του Φλεβάρη, έγινε η πρώτη κατάληψη, που δε μνημονεύεται, γιατί όλα τα έχει σκιάσει η μεγάλη κατάληψη του Πολυτεχνείου το Νοέμβρη του 1973. Μετά, ως επακόλουθο αυτής της δίκης ήλθαν οι καταλήψεις.
Τότε λοιπόν έγινε η πρώτη κατάληψη του Πολυτεχνείου, και η αστυνομία συνέλαβε έντεκα άτομα, μεταξύ των οποίων εγώ, ο Σταμέλλος, ο Σάκης Παπαθεοδώρου, ο Βασίλης Χριστόπουλος, ο Τζανετής. Εγώ ήμουν ο πρώτος και μοναδικός – και μάλλον έγινε επίτηδες αυτό – που εμφανίστηκα δημοσίως βαριά χτυπημένος. Η σκοπιμότητά τους ήταν ότι ήθελαν να δείξουν έναν κακοποιημένο φοιτητή που ήταν στην αντιστασιακή πάλη και θέλανε να τρομοκρατήσουν το μαζικό κίνημα. Έτσι μας παραπέμψαν στη δίκη των 11, όπου είχαμε δικηγόρους υψηλού κύρους, γνωστούς ποινικολόγους. Η αρχική κατηγορία μας ήταν το άρθρο 509, περί κατασκοπείας, και μας βάλαν ένα σωρό ακόμα κατηγορίες, το μισό ποινικό κώδικα, αντίσταση κατά της αρχής – μεταξύ των άλλων και ο νόμος περί τεντιμποϊσμού! Είχαμε και πολλούς μάρτυρες: το καθηγητή και διωκόμενο από τη Χούντα, το Νιάνια, πολλούς καθηγητές από το Πολυτεχνείο.
Ο Κυριάκος είχε ένα πρόσωπο πάρα πολύ φιλικό προς όλους και ταυτόχρονα ήταν αγωνιστής και παλικάρι. Ήταν ατρόμητος. Ήταν ευαίσθητος, και το έδειξε αυτό και στην κατοπινή του πορεία. Στη δικτατορία δεν εμφανίστηκε ξαφνικά στην κατάληψη του Πολυτεχνείου. Είχε μια μεγάλη πορεία αγώνων που κορυφώθηκε εκεί. Ο Κυριάκος ήταν στην πρώτη γραμμή στις κινήσεις που κάναμε. Πχ. όταν προσπαθήσαμε να πετάξουμε τις διορισμένες διοικήσεις των φοιτητικών συλλόγων – καθίκια, που δουλεύαν για τη χούντα – κάναμε μια κοινή προσπάθεια και ζητήσαμε εκλογές σε όλες τις πανεπιστημιακές σχολές το Νοέμβρη του 1972, οι οποίες τελικά ήταν βίας και νοθείας! Ο Κυριάκος ήταν μέσα σε όλα αυτά.
Μετά η χούντα για να αποκεφαλίσει το φοιτητικό κίνημα μάς στράτευσε. Υποχρεωτική στράτευση. Λίγες μέρες μετά τη δίκη παρουσιαστήκαμε στο στρατό. Ο Κυριάκος πήγε στη Μακεδονία. Σύντομα μας δώσαν αναστολή στράτευσης – γιατί ήθελε να δείξει ένα καλό πρόσωπο η Χούντα τότε, με πρωθυπουργό το Μαρκεζίνη και πρόεδρο της Δημοκρατίας τον Παπαδόπουλο. Ο Κυριάκος λοιπόν ήταν από αυτούς που γυρίσανε, μπήκε στη συντονιστική επιτροπή του Πολυτεχνείου και έχει εμβληματικά καταγραφεί πως διαπραγματεύτηκε την αποχώρηση, για να μη γίνει αιματηρή η αποχώρηση, όταν μπήκανε τα τανκς.
Μετά το Πολυτεχνείο ο Κυριάκος συνελήφθη από την ΕΣΑ και βασανίστηκε αγρίως. Τον τράβηξε η ποίηση, μια βιωματική και προκλητική ποίηση. Να σας διαβάσω κι ένα στίχο του: «Μα εγώ τους γράφω στην κάσα μου όλους. / Και τους αθώους και τους εμπόρους. / Έτσι τους θέλω τους αχθοφόρους / στην εορτή.»
Ο Κυριάκος θα μας λείψει γιατί είναι σα να μας λείπει ένα κομμάτι από τον εαυτό μας, από το σώμα μας.

Συνέντευξη Μ. Μπαλαούρα «ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ»: Δεν θέλουμε το ΔΝΤ, το θέλουν οι Ευρωπαίοι, γι’ αυτό εκμεταλλευόμαστε τις όποιες θετικές προτάσεις

Είμαι πολύ αυστηρός με τους συμπολίτες μας, που τελείως επιπόλαια βάζουν φωτιές για να κάψουν τα κλαδιά των δέντρων κλπ. Είναι τελείως παράλογο. Αν κάνουμε μια υπόθεση ότι η Πυροσβεστική Υπηρεσία στην Ηλεία είναι η καλύτερη στην Ευρώπη, δε θα `χαμε γλιτώσει πάλι τις πυρκαγιές. Οι κάτοικοι της περιοχής δεν προσέχουν τους αέρηδες, βάζουν φωτιά στα κλαδιά χωρίς προστασία, πάει η φωτιά στις χαράδρες και είναι δύσκολο να τιθασευτεί. Αυτή είναι η κατάσταση. Δε λέω να μην καίνε τα κλαδιά, αν και θα πρέπει να το ξαναδούμε γιατί δημιουργούνται επιπτώσεις στο περιβάλλον. Τώρα ας καίνε, αλλά να προσέχουν. Ήτανε γνωστό ότι θα ακολουθούσαν ισχυροί άνεμοι. Πρέπει να `μαστε αυστηροί και να αυστηροποιηθεί και η νομοθεσία.

Εμείς δε θέλουμε το ΔΝΤ στη χώρα μας, δεν το θέλουμε πολιτικά, διότι τα μεγάλα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί, ακόμα και τα προβλήματα της επόμενης διετίας, προέρχονται απ` αυτό. Και θυμόμαστε τα λάθη που είχε κάνει στους υπολογισμούς. Ουσιαστικά λοιπόν δεν το θέλουμε. Όμως από τη στιγμή που οι Ευρωπαίοι το θέλουνε, και ταυτόχρονα εμάς μας βολεύουν κάποιες θέσεις του Ταμείου, όπως είναι η ρύθμιση του χρέους, όπως, επίσης και χαμηλά πρωτογενή πλεονάσματα, που το Ταμείο τα θέλει 1,5 – 2 % και όχι 3,5% όπως είναι τώρα, αυτά μας βολεύουν και μας βοηθούν. Όμως συνολικά η θέση του ΔΝΤ δεν μας είναι ευχάριστη.

Το σχέδιο για τη ρύθμιση του χρέους, χωρίς να μπαίνουμε σε πολλές λεπτομέρειες, φαίνεται πως είναι καλό. Και πράγματι είναι καλό. Ουσιαστικά, για να έχει θετική κατάληξη η ρύθμιση του χρέους, χρειάζεται το «γαλλικό κλειδί», όπως και στα αυτοκίνητα. Με ανάπτυξη κάτω από το 2,4 δε θα πληρώνουμε για το χρέος. Από το 2,4 ως το 3,4 πάλι θα πληρώνουμε τα μισά κι από κει και πέρα, μόνο όταν είναι μεγαλύτερη η ανάπτυξη. Μέχρι τώρα δεν υπάρχουν αντιδράσεις. Υπάρχει μια αποδοχή και θα δούμε πώς θα προχωρήσει.

Αυτή τη στιγμή η κυβέρνηση ετοιμάζει για το Σεπτέμβριο το μεσοπρόθεσμο αναπτυξιακό πρόγραμμα, που αφορά εμάς τους ίδιους, την ανάπτυξη της χώρας μας. Εκεί θα μπούνε πολλά ζητήματα, και είναι προς διαβούλευση με τους θεσμούς, στο Eurogroup της 27 Ιουνίου. Δεν υπάρχουν αντιδράσεις, υπάρχει μια αποδοχή. Δεν είναι μόνο τυπικό το ζήτημα. Θα υπάρξουν ενισχύσεις στο εισόδημα των ανθρώπων που έχουν πραγματικά ανάγκη. Είναι όμως κι ένα εργαλείο για την περαιτέρω ανάπτυξη της χώρας. Για παράδειγμα βάζουμε την αύξηση των κατώτατων αποδοχών. Το `17 παρατηρήθηκε ότι η κατανάλωση ήτανε μικρή. Επομένως, η αύξηση των μισθών, θα αυξήσει τη κατανάλωση και τη συνολική ζήτηση. Πέρσι παρατηρήθηκε ότι όποια αύξηση του ΑΕΠ είχαμε, οφείλεται στις εξαγωγές, που αυξήθηκαν 18 %το τελευταίο δίμηνο, πρέπει όμως να συμβάλλει και η κατανάλωση.

Ακούστε:

Χρηματοδότηση της Μελέτης για την Ανέγερση του «ΜΟΥΣΙΚΟΥ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ-ΛΥΚΕΙΟΥ ΒΑΡΘΟΛΟΜΙΟΥ»

Ανακοινώθηκε με ΔΤ του Υπουργείου η Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομίας και Ανάπτυξης Αλέξη Χαρίτση για την χρηματοδότηση του έργου, προϋπολογισμού 348.084,37 € από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) 2018 με φορέα υλοποίησης τον Δήμο Πηνειού.

Σημειώνω ότι ο Δήμος Πηνειού δε θα μπορούσε να προχωρήσει μόνος του σε διαγωνιστική διαδικασία, γιατί όχι μόνο δεν είχε την οικονομική δυνατότητα, αλλά κυρίως γιατί το Μουσικό Σχολείο, δεν αφορά μόνο το Βαρθολομιό ή το Δήμο Πηνειού, αλλά όλο το Νομό Ηλείας. Άλλωστε, Μουσικά Σχολεία δεν έχουν όλοι οι νομοί της χώρας, ούτε στεγασμένα σε λυόμενες, επί 20ετία, αίθουσες!!

Η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ, με τις υποδείξεις και τη δράση των βουλευτών του, στηρίζει και προωθεί τα σημαντικά αιτήματα των Δήμων και των πολιτών όλης της χώρας, χωρίς κομματικές προτιμήσεις και εκλογικής πελατείας. Δυστυχώς, όμως βρήκαμε πολλές βαθιές τρύπες και ποιες από όλες θα καλύψουμε….

Απάντηση Μπαλαούρα σε δημοσίευμα της εφ. «Πρώτη» της Ηλείας στις 26 Μαρτίου

Την κυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου αφορούν τα σκάνδαλα των αυτοκινητοδρόμων

Κύριε Διευθυντή,

Στην πρώτη σελίδα του φύλλου σας της Παρασκευής 23/3/18 δημοσιεύεται άρθρο με τίτλο «Έκθεση – χαστούκι του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για την Ολυμπία Οδό», το οποίο συνεχίζεται σε δύο εσωτερικές σελίδες και υπογράφεται από τον Διευθυντή Σύνταξης Θ. Λάμπρο, και στο οποίο γίνεται ευρύτατη αναφορά στα σκάνδαλα της κατασκευής των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας (Ολυμπία Οδός, Μορέας, Κεντρική Οδός Ε65), σύμφωνα με την Έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Όμως, πουθενά στο άρθρο σας δεν αναφέρετε ότι η «Έκθεση» αυτή αφορά τους τρεις αυτοκινητοδρόμους για την περίοδο 2000-2014! Δηλαδή τις προηγούμενες Κυβερνήσεις ΝΔ και ΠΑΣΟΚ! Και μάλιστα, αντιστρέφοντας πλήρως την πραγματικότητα, εγκαλείτε τον σημερινό Υπουργό Υποδομών γράφοντας με πηχυαίο υπότιτλο «Περιμένουμε σαφείς απαντήσεις κ. Σπίρτζη».

Στο σχόλιό σας, μάλιστα, με ρουμπρίκα «ΠΡΩΤΗ-ΑΠΟΨΗ», πάλι προκαλείτε τον Χρ. Σπίρτζη, ζητώντας του ευθύνες, λες και φταίει αυτός για τις αθλιότητες της Κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου, που αναθεώρησαν τις συμβάσεις με τους εργολάβους που επέφεραν τη μεγάλη οικονομική επιβάρυνση 1,2 δισ. ευρώ με ταυτόχρονη μεγάλη μείωση του φυσικού αντικειμένου των αυτοκινητόδρομων.

Ιδιαίτερα για την Ολυμπία Οδό, και εσείς αναφέρετε ότι υπήρξε επιπρόσθετη επιβάρυνση της τάξεως των 678 εκατ. ευρώ, δηλαδή το κόστος ανά χιλιόμετρο αυξήθηκε κατά 69%, ενώ το μήκος τού προς κατασκευή αυτοκινητοδρόμου μειώθηκε κατά 45%. Οι πραγματικοί όμως ένοχοι αποκρύβονται από το άρθρο σας και από το σχόλιό σας. Το αντίθετο πράττετε: Φταίει ο Σπίρτζης!!!

Ο υπουργός μάλιστα έβγαλε δύο δελτία τύπου και προέβη σε σκληρές δηλώσεις υπενθυμίζοντας ότι επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έγινε επαναδιαπραγμάτευση των 4 οδικών αξόνων (ΙΟΝΙΑ, ΟΛΥΜΠΙΑ, Ε65, ΜΟΡΕΑΣ), σε σχέση με τις αρχικές απαιτήσεις κατασκευαστών και παραχωρησιούχων, που προέκυψαν από τις δυσμενέστατες για το δημόσιο συμβάσεις της ΝΔ, πετυχαίνοντας συνολικό όφελος 764.477.733 ευρώ για το δημόσιο και τον Έλληνα φορολογούμενο πολίτη. Ιδιαίτερα για την «Ολυμπία Οδό» προέκυψε όφελος 171.834.053 ευρώ.

Κύριε Διευθυντή,

Νομίζω ότι πρέπει να επανορθώσετε και όχι απλώς να δημοσιεύσετε την άποψή μου.

Από εκεί και πέρα, προφανώς είναι καλοδεχούμενη η όποια κριτική για την πορεία της έναρξης της κατασκευής του δρόμου Πάτρα-Πύργος, σημειώνοντας βέβαια ότι η σημερινή κυβέρνηση ξεκίνησε, όχι από την αρχή, αλλά από το μείον, δεδομένου της απένταξης του δρόμου από την κυβέρνηση Σαμαρά-Βενιζέλου, αλλά και τις σκανδαλώδεις συμβάσεις, όπως σημειώνει η καταγγελτική Έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου.

Στις προσεχείς βδομάδες θα καλέσω, ως Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, τον πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για να παρουσιάσει στη Βουλή την Έκθεση και τότε να δούμε πού θα πάνε να κρυφτούν οι εκπρόσωποι του διεφθαρμένου παλιού πολιτικού συστήματος και τι θα γράψουν οι εφημερίδες.

Σας ευχαριστώ.

Γεράσιμος (Μάκης) Μπαλαούρας

Βουλευτής Ηλείας ΣΥΡΙΖΑ

Ο Μ. Μπαλαούρας μιλά στο Πρώτο Πρόγραμμα στην εκπομπή του Β. Παπαδημητρίου ,για την επίθεση που δέχτηκε από τα ΝΕΑ

«Αναγκάστηκα και έστειλα εξώδικο στα ΝΕΑ. Τα άλλα μέσα που αναπαρήγαγαν το δημοσίευμα των ΝΕΩΝ επανορθώσανε, ενώ τα ίδια τα ΝΕΑ δεν επανόρθωσαν ποτέ. Προχθές, με πήρε δημοσιογράφος των ΝΕΩΝ, μου είπε ότι θέλουνε να επανορθώσουνε και ο διευθυντής είπε ότι αυτό θα γίνει στην πρώτη σελίδα με παραπομπή στις μέσα σελίδες. Αυτό που θα δημοσιεύανε θα ήταν η δική μου αρχική δήλωση και η δήλωση του υπουργού Εργασίας Πετρόπουλου. Εγώ όμως δεν ήμουν ικανοποιημένος με μια τέτοια λύση. Ήθελα σε τρεις γραμμές να πούνε «Λυπούμαστε, δεν το είδαμε καλά». Δυστυχώς μπήκε μόνο η δήλωσή μου και η δήλωση του Πετρόπουλου και τώρα εξετάζω  πώς θα κινηθώ νομικά.

Έντυπα όπως τα ΝΕΑ είναι αδιανόητο να πέφτουν σ` αυτό τον κατήφορο. Μέχρι και λίγα χρόνια  πίσω, ασκούσαν σφοδρή κριτική, στα πλαίσια όχι των fake news, αλλά των πραγματικών ειδήσεων. Αυτό που συμβαίνει τώρα είναι πρωτοφανές για τον ελληνικό Τύπο.»

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=qRtVKeuLb5E[/embedyt]

Καλά νέα για την Ηλεία και την Ήλιδα-Εντάσσονται στο ΕΠΣΑ το εργοστάσιο διαχείρισης απορριμμάτων στην Τριανταφυλλιά και το διυλιστήριο Πηνειού

του Μάκη Μπαλαούρα

Δύο σημαντικά έργα για τον Δήμο της Ήλιδας αλλά και ολόκληρη την Ηλεία εντάσσονται στο ΕΣΠΑ και η υλοποίησή τους δρομολογείται άμεσα.

Το πρώτο αφορά τη βελτίωση των υποδομών ύδρευσης του διυλιστηρίου από την τεχνητή λίμνη Πηνειού. Το έργο έχει προϋπολογισμό 3,27 εκατ. ευρώ και η απόφαση ένταξής του στο ΕΣΠΑ υπογράφηκε από τον Υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης στις 23 Μαρτίου. Το έργο αυτό περιλαμβάνει α) την ολοκλήρωση του εξωτερικού δικτύου μεταφοράς νερού της Αμαλιάδας, β) την αποπεράτωση της  νέας δεξαμενής νερού στο Γεράκι και του αγωγού σύνδεσης αυτής της δεξαμενής με τον Υδατόπυργο της Αμαλιάδας και γ) τη βελτίωση του διυλιστηρίου για να μπορεί να επεξεργαστεί τις υψηλές συγκεντρώσεις μαγγανίου και σιδήρου που έχουν διαπιστωθεί στο νερό.

Το δεύτερο, ακόμη σημαντικότερο έργο για την Ήλιδα αλλά και ολόκληρη την Ηλεία, αφορά το εργοστάσιο διαχείρισης απορριμμάτων της Τριανταφυλλιάς. Η απόφαση ένταξης στο ΕΣΠΑ του έργου αυτού αναμένεται να υπογραφεί εντός των ημερών, μετά από 6 ολόκληρα χρόνια αναμονής, και θα έχει προϋπολογισμό 17 εκατ. ευρώ. Για την ακρίβεια 17 εκατ. ευρώ θα είναι η συμμετοχή του Δημοσίου και άλλα 17 εκατ. ευρώ θα βάλει ο ιδιώτης.

Το εργοστάσιο της Τριανταφυλλιάς θα έχει μέγιστη δυναμικότητα επεξεργασίας απορριμμάτων 80.000 τόνων ετησίως και την πλέον σύγχρονη τεχνολογία, που περιλαμβάνει μηχανική ανάκτηση ανακυκλώσιμων υλικών, αναερόβια χώνευση υπολειπόμενου κλάσματος, παραγωγή βιοαερίου και ηλεκτρικού ρεύματος απ’ αυτό, κομποστοποίηση χωνεύματος και διάθεση του πολύ μικρού αδρανούς υπολείμματος στον ΧΥΤΥ της Τριανταφυλλιάς. Τέλος, ένας από τους βασικούς όρους της σύμβασης  της μονάδας της Τριανταφυλλιάς,με τεράστια σημασία για ολόκληρη την Ηλεία,είναι ότι θα αναλάβει να επεξεργαστεί με ορθό υγειονομικά τρόπο τους 15.000 τόνους δεματοποιημένων συμμίκτων απορριμμάτων που είχαν μαζευτεί κατά το παρελθόν και  αποθηκεύθηκαν στα Κονιδέικα, αποτελώντας μέχρι σήμερα μια υγειονομική βόμβα για το Νομό μας.

Να λοιπόν που η Ηλεία φεύγει πια από την ομάδα των μειονεκτουσών περιοχών, που μας κληροδότησαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις, προχωρώντας εκεί που της αξίζει.

Πηγή : https://proini.news/καλά-νέα-για-την-ηλεία-και-την-ήλιδα-εντ/